every メンテナンス 【エブリイ】クラッチケーブルの取り回しが悪い問題【DA17V 5MT】
エブリイDA17Vの5MTで話題になっているギヤの入りが悪い問題ですけど、先日ディーラーにそれとなく聞いてみたら、対策部品も出ていないし、そんな話知らないとの塩対応をいただきました。知ってて言ってるのか、本当に知らないのか、どちらも問題なの...
エブリイ整備 Tips
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最近気になったこと 【エブリイ】四角穴のネジを使う理由をChatGPTに聞いてみた【フィラープラグ】
前回の記事でデフオイルを交換しましたが、その時に緩めたオイルレベルプラグのソケット形状が四角であることに疑問を感じたのでネットで理由を探してみました。しかしながら良き答えがなかなか出てきません。そこでふと思いました。最近、世の中をざわつかせ...
every メンテナンス 【エブリイ Join ターボ】リヤデフオイルの交換【DA17V】
メーカー指定の交換時期はまだまだ先ですが、リヤデフのオイルを交換しました。17,000km走行したエブリイが吐き出したオイルの色を見ていってください。 交換する理由 デフオイルのメーカー指定の交換時期は、40,000km (シビアコンディシ...
every メンテナンス 【エブリイ Join ターボ】整備に必要な数値一覧表【5MT 4WD】
整備するときにいちいち調べるのが面倒なトルクなどの数値を一覧表にしました。ガレージの壁に貼っておくと便利です。ファイル置いておきますのでよろしかったらどうぞ。エブリイ バン ジョイン ターボ 5MT 4WD（EBD-DA17VのII型）を対...
every メンテナンス 【エブリイ】ガレージジャッキ支持位置とリジットラック支持位置【JOIN ターボ 5MT】
取扱説明書にも書いてはあるんですけど、ガレージジャッキの支持ポイントとリジットラックの支持ポイントを今更ながらに確認します。具体的なジャッキアップ方法には触れてません。その代わり、水平に持ち上げるためには前後リジットラックの高さの差はいくら...
every メンテナンス 【エブリイ】 ユーザー車検に行ってきたよ。【DA17V】
少し前の話になりますが、EVERY Join ターボ 5MTのユーザー車検に行ってきました。4年経過で2回目の車検です。行ったのは徳島県の軽自動車検査協会。この記事の内容は二年後の自分に対する備忘録としての意味合いもありますが、多分基本的に...
every 改造 【エブリイ JOINターボ】天井にネジ山をつくる方法【DA17V】
天井の防音断熱を行うためにルーフライニングを取り外しました。このルーフライニングを止めているクリップの穴が一部を除き単なる穴になっており、もし、この穴がネジだったら収納のためのラック等を設置するといった用途に使うことが出来ます。今回はルーフ...
every 改造 【エブリイ JOINターボ】天井内張りの外し方【DA17V】
若干、やるやる詐欺疑惑が漂い始めた「バックドアを内側から開ける」改造における配線通線と、天井の断熱防音施工のために、天井内張りを外すこととなりました。今回は天井内張りの外し方を自分への備忘録を兼ねて書いていきたいと思います。車両は2018年...
every メンテナンス 【エブリイ】オーディオ系統の配線図【JOIN ターボ 4WD 5MT】
前回は電源周りの回路について解説しましたが、今回はオーディオ系統の回路を見ていきます。サービスマニュアルでは、各系統がバラバラに書かれており、電源からオーディオ本体までやイルミネーションやパーキングブレーキの信号まで含めた全体が掴み辛いので...
every メンテナンス 【エブリイ】電源回路の配線図および、ヒューズ接続先【JOIN ターボ 4WD 5MT】
新たな電装品の電源取り出し場所を決定する場合にテスターなどを用いて探すことがありますが、その配線がどのような経路でそこに至っているのかを把握しておくと、トラブル時の対応やヒューズ容量が適切かどうかなどの判断に役立ちます。そこで今回は、ヒュー...