デミオディーゼル DPF再生回数と添加剤の効果 DJ5FS

2021/02/13に「デミオディーゼル　燃費直結のDPF再生間隔を探る【DJ5FS】」という記事を書いています。この時に再生回数50回分の再生間隔を記載していますが、それから20回分のデータが取れましたので、その記録とともに、利用している添加剤の是非について記していこうと思います。

DPF再生間隔が悪くなった時のディーラーでの処置とか、添加剤を使い始めたきっかけなどについては冒頭でふれた過去記事を参考にしてください。
また、DPFデータの取得は前回同様、次のアプリを使っています。

再生間隔の記録
添加剤の紹介
添加剤を使い続けるべきか？
あとがき

再生間隔の記録

次表は過去記事に掲載済の50回分と今回の20回分を含めた70回分の再生間隔記録です。
表見出しの総再生回数は新車時からの再生回数です。
再生間隔は前回再生終了から今回再生開始までの距離(km)です。
データ取得日および走行距離は、データを読み出した日の値で、そのとき読み取ったデータの中で、最新データの行に入れています。例えば、総再生回数315回から319回のデータは、20/06/15に読み取って、そのときの距離が64050kmです。
備考欄には何かしら関係のあるイベントを書いています。

	データ取得日	走行距離（km）	総再生回数	再生間隔（km）	備考
1			305	52
2			306	62
3			307	84
4			308	72
5			309	78
6			310	66
7			311	74
8			312	72
9			313	56
10	2020/05/14	62,417	314	60	ディーラーで改善処置
11			315	392
12			316	330
13			317	320
14			318	442
15	2020/06/15	64,050	319	228
16			320	310
17			321	364
18	2020/07/03	記録忘れ	322	278
19			323	180
20			324	176
21			325	200
22			326	300
23			327	168
24			328	166
25			329	132
26			330	360
27	2020/08/28	67,035	331	254
28			332	152
29			333	116
30			334	132
31			335	148
32			336	210
33			337	190
34	2020/10/12	68,473	338	120
35			339	110
36			340	104	10/30 68859kmで添加剤投入開始
37			341	130
38	2020/11/05	69,472	342	302
39			343	350
40			344	274
41			345	370
42	2020/11/24	70,421	346	480
43			347	410
44			348	398
45			349	404	12/12 給油1回分添加忘れあり
46			350	298
47	2020/12/26	72,112	351	180
48			352	170
49			353	368
50	2021/02/13	72,997	354	406
51			355	170
52			356	162
53			357	174
54			358	178
55	2021/05/03	74,171	359	152
56			360	148
57			361	146
58	2021/06/16	74,784	362	162
59			363	204
60			364	244
61			365	170
62			366	158
63	2021/08/09	76,092	367	168
64			368	178
65	2021/09/09	76,679	369	174
66			370	174
67			371	174
68			372	186
69			373	186
70	2021/10/26	77,794	374	164

時折出てくる再生間隔300km以上の値は、一日に200km～300km程度走行したときのものです。長距離を走ると俄然、良いデータを示すのですが、通常に戻ると概ね200km以下の間隔になってしまいます。普段は10km未満の通勤のみという、ディーゼルにはよろしくない条件での運用となっています。
添加剤を入れ始めたのが、68,859km で、以降、一回だけ入れ忘れがありますが、軽油満タン時に給油量に応じた量を添加しています。添加し始めてから現在まで約400Lほど給油しています。

添加剤の紹介

入れている添加剤は、サプライズサプライズ(surprise supplies)の

です。スートルがDPFの清浄剤で、ディーゼルウェポンが燃焼室およびインジェクタの清浄剤です。

商品名のリンクで、メーカーの商品説明のページに飛びます。私がごちゃごちゃ説明するより、メーカーページが詳しいですので、興味ある方は覗いてみてください。
結構な価格なのですが、添加量が、スートルの場合、給油量の0.1%、ディーゼルウェポンの方は、0.06%ですので、意外とリーズナブルです。二つの添加剤を同時に投入して問題ないようです。
購入先については、アマゾンでスートルやディーゼルウェポンで検索すると複数のショップが販売しているのがわかります。セット品で安いものもありますが、サプライズサプライズの通販ページで月末セールをしている時が安かったりもします。購入量と送料次第ですけど。また、楽天やYahooでも複数店舗が参戦しているようです。

2022/03/28　追記
サプライズサプライズの通販サイトにて、月末セールがなくなったというアナウンスがありました。残念。それと500cc入りの製品がなくなって250ccに変更されているみたいです。

添加剤を使い続けるべきか？

500mlの製品を購入していますので、後100mlくらいで無くなってしまいます。引き続き使用するかどうかですが、多分きっと次も購入すると思います。添加剤を投入する以前では、150kmを大きく下回ることがありましたが、投入後はそこまで落ち込むことがありません。時折悪いときもありますけど、通勤のみの悪条件でも170km前後を保っているので、効果ありとします。目の前の費用対効果のみで考えると、微妙なラインかもしれませんが、エンジンオイルの増加が早まることや、その増加で薄まったオイルがエンジンに悪影響を与えるんじゃないだろうかと考えたり、再生回数がDPFの寿命に関係あるのか？などと思い巡らせる気分的な損失を考えると添加を続ける方が良いような気がします。また、一方で、一度添加剤なしでどの程度までデータが悪化するのか試してみたいダークサイドの自分もいたりします。